sábado, 1 de septiembre de 2012

Esta blog esta creado para todas las personas que les encanta el tema de las motos, aqui pueden encontrar la informacion necesaria para saber que es una buena moto.


                              HISTORIA DE LAS MOTOS







Las motos se inventaron el año 1885 en Alemania Gottlieb Daimler instaló un motor de combustión a una bicicleta de madera. Como competición se popularizo en el siglo XX.Hubieron distintas modalidades como por ejemplo carreras en pistas de lodo o barro, carreras de dragasteis, en pistas de hierba o césped, en pistas de hielo, resistencia en pista, trial de observación, carretera, sidecares, speedway, aceleración, trial cronometrado y motocross.

  • 3. CRONOLOGÍAEn 1897 se celebró la primera carrera de dos ruedas, en Inglaterra.En 1945 aparecieron fábrica.En 1952 se creó un Campeonato de Europa para máquinas de 500cc .En 1962 se crearon las de 250cc.En 1975 se creo la primera honda en Japón tuvo mucho éxito.
  • 4. TIPO DE MOTOSLas de carretera.Las scooter.Las chopper..Las de Cross.Las de trial.Las de trail.Las mini motos.Las quads.Las de triciclo.La supermotard.Las de competición.
  • 5. Motos de competición historiaHistoriaEl primer Campeonato Mundial de Motociclismo se organizó por la Federación Internacional de Motociclismo en 1949. Tradicionalmente se han celebrado varias carreras en cada Gran Premio, según los distintos tipos de motocicletas, basándose en la cilindrada del motor. Han existido categorías de 50 cc ,80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc y 500 cc, y para sidecares categorías de 350 cc y 500 cc. Durante los años 1950 y la mayoría de los 1960, los motores de cuatro tiempos dominaron el todas las categorías. En1960, los motores de dos tiempos comenzaron a incorporasen las categorías más pequeñas. En los años 1970, los dos tiempos eclipsaron completamente a los motores de cuatro tiempos. En 1979 500cc. La categoría de 50 cc fue sustituida por la de 80 cc, esta categoría fue suprimida en los 1990, después de haber estado dominada por marcas como la derbi pilotos. La categoría de 350 cc desapareció en 1980. Los sidecar fueron apartados de los Grandes Premios en los 1990, aquí se introdujo las de 125cc.
  • 6. Motos de competición en la actualidadActualmente las motos de competición se dividen en tres categorías:Las motos de 500cc categoría reina.Las motos de 250cc.Las motos de 125cc.
  • 7. LA PUNTUACIÓN
  • 8. LOS CIRCUITOSCircuito de Losail en Qatar                  12 de abrilcircuito de Motegi en Japón                 26 de abrilcircuito de Jerez en  España                 3 de mayoCircuito de Le Mans en Francia           17 de mayoCircuito de Mugello en Italia                31 de mayocircuito de Montmeló en España          14 de junioCircuito de Assen en Holanda               27 de junioCircuito de Laguna Seca en EEUU        5 de julioCircuito de Sachsenring en Alemania   19 de julioCircuito de Donington Park en UK        26 de julioCircuito de Bruno en República Checa    16 de agostoCircuito de Indianápolis en EEUU         30 de AgostoCircuito de Misan en San Marino         6 de septiembreCircuito de Estoril en Portugal               4 de octubreCircuito de Philip Island en Australia    18 de octubreCircuito de Sepang en Malasia               25 de octubreCircuito de Ricardo Tormo en España     8 de noviembre
  • 9. LAS MARCAS DE MOTOCICLETAS EN COMPETICIÓNApriliaBMWBroughBultacoDerbiDucatiHonda Kawasaki KTMHyosungSuzuki Yamaha
  • 10. LOS 5 MEJORES CORREDORES DE TODOS LOS TIEMPOSValentino Rossi: 9 títulos.Giacomo agustini: 15 títulosÁngel nieto: 13 títulosMike hiawoold : 9 títulosNick doohan: 5 títulos.
  • 11. BIOGRAFIA DE ROSSIRossi nació en un pueblo italiano conocido como Urbino nació el año 1979 día 16, mes febrero. Ha ganado 9 títulos mundiales en 3 categorías diferentes su apodo mas conocido es el llamado the doctor, considerado por muchos l mejor piloto de la historia sus padres son Graziano Rossi y Stefania Palma. En 1992 empezó a correr en mini motos pero el debuto en 1996 en el campeonato mundial del motociclismo en 125cc.Es el piloto con mas podios (164 ) y puntos.
  • 12. BIOGRAFIA DE GIACOMO AGUSTININacido en Brescia en 1942 en Italia posee 16 títulos mundiales el piloto con mas títulos mundiales de la historia. Su primera gran victoria se proclamo el año 1963 en su escudería Morini desde el comienzo hasta casi los últimos años piloto en MV AUGUSTA , en los últimos años corrió por Yamaha, consiguió 78 victoria en la escudería de 500cc.
  • 13. BIOGRAFIA DE ÁNGEL NIETONacido en Zamora en 1947, inicó su trayectoria como piloto en carreras de aficionados, el encontró un empleo en la fábrica de Derbi en el cual le ofrecieron correr para la escudería de 50 cc y en el año 1968 gano sus dos títulos mundiales sin casi experiencia. En 1986 obtuvo 6 títulos mundiales en la escudería de 50cc y 7 en la escudería de 125cc, en total ganó 13 títulos. Es considerado uno de los mejore pilotos de la historia.
  • 14. BIOGRAFIA DE MIKE HIALWOODMike Hialwood es considerado uno de los piloto mas completos en la historia del motociclismo, su apodo era Mike the Bike, era propietario de una cadena de distribución de motos en los años 40 ya empezó a subirse a mini motos. Debutó a los 17 años en el circuito Outlon Park corrió en las categorías de 125cc, 250cc, 350cc y 500cc.En toda su carrera gano 9 títulos mundiales, también corrió en formula 1 de Gran Bretaña. En 1968 s e retiró durante un tiempo a los 28 años de edad, pero volvió mas tarde para un solo año para ganar otro titulo mundial pero no fue así y quedo 5 en 1979 su retirada definitiva.
  • 15. BIOGRAFIA DE MICK DOOHANNacido en 4 de junio de 1965, es considerado uno de los mejores pilotos de la historia, ganó 5 títulos mundiales consecutivos de 1994 a 1998 en la categoría reina 500cc.Se inicio en esto cuando el tenía 9 años, hizo su debut el año 1989 en la categoría reina de 500cc,fue a la marca honda, la honda racing en toda su carrera corrió con esta moto. Se retiro en 1992 en un trágico accidente, después volvió unos años mas tarde y en 199 tuvo otro accidente en el cual se retiró, pero siguió en el mundo dl motor hasta el 2004.Sus apodos eran Quick Mick el mas conocido, Mad Quick y The Thunder from Down Under.
LAS MEJORES MARCAS DE MOTOS





Ensambladoras - Marcas
Notas
AKT MotosEnsambladora de AKT Motos en Colombia
AMC - MotosSitio web del importador de AMC para Colombia
Auteco S.AEnsambladora colombiana de las marcas Kawasaki, Bajaj y Kymco
BajajSitio oficial de Bajaj, India.
BMW MotorradSitio de la marca alemana en Colombia
DucatiSitio oficial de Ducati
DerbiDistribuidor de motos Derbi en Medellín
Hero HondaSitio oficial de Hero - Honda
Honda - FanalcaEnsambladora de Honda en Colombia
IMB ColombiaDsitribuidor Can-Am en Colombia
Incolmotos - YamahaEnsambladora de Yamaha en Colombia
JialingSitio web de la ensambladora Jialing en Colombia
JiansheSitio web del importador de Jianshe para Colombia
JinchengSitio web de la ensambladora de Jincheng en Colombia
KymcoSitio oficial de Kymco
Passaggio MotorsDistribuidor de la marca Passaggio
Qingqi MotorcyclesSitio web del importador de Qingqi para Colombia
Royal EnfieldDistribuidor en Colombia
Sachs BikesDistribuidor Sachs Bikes en Colombia
Suzuki Ensambladora de Suzuki en Colombia
Sigma MotosSigma Motos Colombia
TriumphDistribuidor oficial para Colombia
UMSitio web de UM Colombia



LAS BONITAS

















MARCAS, NOMBRES Y ALGUNOS PRECIOS


-

Honda CG 125 Fan Motor Monocilindrico 4 Tiempos Arranque a Patada Cinco Velocidades Capacidad Tanque de Nafta 12 Lts. PRECIO CONTADO $ 6.800.-

 
Yamaha YBR 125 K Motor Monocilindrico 4 Tiempos 12,5 CV Arranque a Patada Cinco Velocidades Capacidad Tanque de Nafta 13 Lts. PRECIO CONTADO $ 6.200.-

 
Yamaha YBR 125 ED Motor Monocilindrico 4 Tiempos 12,5 CV Arranque Electrico y Patada Cinco Velocidades Freno Delantero con Disco PRECIO CONTADO $ 7.000.-

Zanella RX150 con LLantes de Aleación Motor Monocilindrico 4 Tiempos Arranque Electrico y Patada Cinco Velocidades Freno a disco PRECIO CONTADO $ 4.500.-






AKT
AK 125 NKD 1.990.000
AK 125 SL 2.390.000
AK 125 EVO 2.890.000
AK 150 EVO 2.990.000
AK 110 S 2.690.000
AK 125 Flex 2.990.000
AK Dynamic 125 3.790.000
AK 150 TT 2.990.000
AK 200 SM 4.490.000
AD 12W Jet 4 4.290.000
AK 180 ZW Carguero 7.290.000
AUTECO BAJAJ
Discover 135 Supreme 3.990.000
XCD 125 3.890.000
Discover 2 100 3.390.000
Platino 125 5 speed 3.490.000
Platino 100 2.990.000
Boxer CT 100 2.790.000
Bo xer BM 100 Classic 2.290.000
BMW
G 650 GS 25.900.000
F 650 GS 35.900.000
F 800 GS 47.900.000
F 800 R 37.900.000
R 1200 GS 57.500.000
R 1200 GS Adventure 65.400.000
K 1300 R 54.200.000
S 1000 RR 56.000.000
HONDA
C 100 Wave 3.490.000
Elite 125 4.199.000
ECO Deluxe 2.990.000
CB 110 3.890.000
XR 125 L 6.590.000
CB 125 E 3.790.000
CBF 150 5.590.000
CB 150 Invicta 6.090.000
CBF 125 4.690.000
Splendor NXG 3.450.000
CBX 250 Twister 9.990.000
XR 250 12.950.000
CBR 1000 RR 36.500.000
CRF 50F 4.800.000
TRX 250 TE 16.990.000
TRX 420 FE 23.490.000
TRX 250 X 16.490.000
HUSABERG
TE 250 2t 23.375.000
TE 300 2t 25.245.000
FE 390 27.676.000
FE 450 28.050.000
FE 570 28.424.000
FS 570 30.855.000
HUSQVARNA
TEE 449 IE 27.750.000
AUTECO KAWASAKI
Magic II 4.290.000
KLX 150 7.990.000
Ninja 250 12.990.000
Versys 650 25.000.000
KLR 650 20.000.000
ER 6N 22.000.000
Z 1000 32.500.000
Brute Force 750 4x4 32.000.000
Teryx 750 4x4 40.000.000
AUTECO KYMCO
Ac tiv 110 2.990.000
Jetix 125 3.490.000
Agility RS 125 4.590.000
Agility City 150 5.490.000
Downtown 300i 12.990.000
Xciting 500 Ri 15.900.000
Cuatrimoto Mongoose 90 6.500.000
Cuatrimoto Maxxer 250 4x2 11.000.000
Cuatrimoto Maxxer 375 4x4 17.000.000
Cuatrimoto MXU 500 4x4 20.000.000
KTM
50SX 9.350.000
65SX 13.464.000
85SX 15.895.000
105 SX 18.326.000
250 SX 23.375.000
250 SXF 4t 24.310.000
350 SXF 27.115.000
450 SXF 27.115.000
200 EXC 22.066.000
250 EXC 2T 22.440.000
300 EXC-E 23.375.000
250 EXCF 4t 24.871.000
450 EXC 25.806.000
530 EXC 27.115.000
450 SMR 29.546.000
ATV 525 XC 33.660.000
690 Enduro 33.286.000
690 SMC 33.286.000
690 Duke 34.596.000
990 Supermoto Tour 39.270.000
990 Adventure 42.075.000
990 Superduke 39.270.000
RC8 1190 59.840.000
POLARIS
Outlaw 525 28.611.000
Trail Boss 330 16.456.000
Trail Blazer 330 16.456.000
Sportsman 400 4x4 20.757.000
Sportsman 500 HO 22.440.000
Sportsman 800 HO 26.180.000
Sportsman 550XP 25.432.000
Sportsman 850 XP 30.107.000
Sportsman 90 9.537.000
Ranger RZR 170 14.586.000
Ranger 400 31.416.000
Ranger 500 HO EFI 4x4 34.595.000
Ranger EV 4x4 48V 38.522.000
Ranger 900 4x4 Diesel 46.937.000
Ranger 800 HO EFI 4x4 43.010.000
Ranger Crew 800 48.246.000
Ranger Crew 500 39.644.000
Ranger 6x6 800 49.742.000
Ranger RZR 41.327.000
AUTECO PULSAR
Pulsar 220 F 6.790.000
Pulsar 220 S 6.990.000
Pul sar 180 UG 5.590.000
Pulsar 135 4.390.000
SUZUKI
AN 100 4.290.000
Vivax 115 3.990.000
Best 125 4.990.000
GN125H 3.390.000
GS 125 4.090.000
GSX 150 4.990.000
DR 200 11.590.000
GS 500 14.990.000
DR 650 19.990.000
DL 650 23.790.000
Bking 35.990.000
GSXR 600 30.990.000
LTA 400F 20.990.000
LTR 450 25.990.000
LTZ 90 7.990.000
RMZ 250 19.990.000
YAMAHA
YW-125 BWS 5.749.000
Crypton 115 3.990.000
Libero 125 3.200.000
R15 8.490.000
FZ 16 6.350.000
Fazer 16 6.350.000
YBR 125 SS 4.290.000
XTZ 125 7.449.000
XTZ 250 11.990.000
XT 660 R 19.990.000
YZF R6 33.990.000
FZ1 N Naked 29.990.000
YFM 90R Raptor 6.990.000
YFM 700FWAD Grizzly 26.990.000.....






COMPRAR UNA MOTO, CONCEJOS Y ADVERTENCIAS



Una de las decisiones que más deben analizarse es el hecho de comprar una moto nueva, ya que es un vehículo práctico y rápido pero también peligroso, si no se poseen los conocimientos y experiencia necesarios.

Son muchos los aspectos a tener en cuenta a la hora de comprar una moto cero kilómetros, uno de ellos es que hay que conducir con mucha precaución y además adquirir buenos cascos de protección. También es importante contar con el dinero necesario, no sólo para el vehículo, sino para otros gastos como el seguro, la matricula, la vestimenta, impuestos y una buena alarma o cadena de seguridad para tener una protección contra el robo. Por lo demás, si se usa prudentemente es una buena adquisición.
Consejos prácticos
  • No hay nada mejor como la sensación de comprar una moto nueva y verla completamente reluciente lista para ser estrenada. Lo más recomendable es comenzar la búsqueda por Internet para hacer una buena comparación de precios, además también se aconseja ir a ver el automotor acompañado por un experto en la materia. Lo primero que se debe observar es el aspecto general para verificar que este libre de rasguños o golpes producto de estar mucho tiempo en bodega.
  • Antes de tomar cualquier decisión, es importante verificar el funcionamiento de las luces, controles, frenos y el claxon. Finalmente al arrancar la moto hay que escuchar detenidamente el sonido del motor, que debe ser regular, y además, poner la moto en marcha para apreciar todo su comportamiento en general durante la aceleración y la frenada. Lo más importante en estos casos es adquirir marcas reconocidas ya que esto le garantizara una buena calidad y duración del vehículo. 
Advertencias a tener en cuenta
  • Para comprar una moto nueva se debe tener en cuenta que desde el momento en que sale de la concesionaria pierde un veinte por ciento de su valor original, por lo que si decide hacer semejante inversión, debe saber que al revenderla nunca obtendrá la cantidad pagada; a no ser que con el paso de los años se convierta en objeto de colección.
  • Además, los vehículos cero kilómetros en general tienen los controles muy sensibles, razón por la cual aceleran muy rápido y frenan bruscamente, así que hay que colocar especial atención a este punto para no sufrir caídas que comiencen a golpear la moto.
  • Para terminar, al comprar una moto nueva hay que ser consciente de que a pesar de ser un medio rápido, económico y práctico, también es muy peligroso, ya que las personas se encuentran más expuestas que en otra clase de vehículos, es por esto que lo más recomendable es respetar a cabalidad los semáforos y demás señales de tránsito y en lo posible mantener una velocidad prudente dependiendo de los requerimientos legales de cada lugar.


ALGUNOS ACCIDENTES, PARA TENER PRECAUCION



En estos últimos diez años se han reducido drásticamente los de accidentes y víctimas mortales de motoristas. Eso sí, el número de conductores de moto está aumentando, sobre todo a partir de la entrada en vigor del nuevo reglamento de Tráfico, que permite conducir motos de hasta 125 cc, tras tres años de carné B1. Así, en este último 2004 se han matriculado un total de 117.000 unidades, un 57% más que en 2003.
A pesar del descenso de la siniestralidad, los motoristas siguen afrontando un alto riesgo cada vez que salen a las carreteras. Un reciente estudio dela Fundación Winterthur, en colaboración con el Instituto de Tráfico de la Universidad de Valencia (INTRAS) analiza las causas de los accidentes de moto en España, así como sus consecuencias y las posibles soluciones para mejorar su seguridad.
Menos siniestros
Una de las principales conclusiones de este informe es que entre 1993 y 2003 se ha reducido el número de accidentes de motocicleta en España en un 22%, las víctimas mortales en un 33% y los heridos graves en un 54%.
Eso sí, a pesar de estos optimistas resultados, hay que tener en cuenta que al analizar la mortalidad desde un punto de vista estandarizado (número de vehículos por kilómetro) y comparado con otro tipo de vehículos, la motocicleta se muestra como un vehículo potencialmente peligroso. El índice de mortalidad en 2003, para accidentes con motocicleta es 10 veces superior al registrado para vehículos ligeros y 40 veces superior al de vehículos pesados.
Además, este informe revela que a partir del año 2002 el grupo de edad entre 29 y 39 años es el que tiene más riesgo de sufrir accidente de moto. La siniestralidad en jóvenes menores de 29 años se ha visto reducida en los últimos diez años en un 32,78% y la mortalidad en un 28,9%.
¿Cómo son los accidentes de motocicleta más frecuentes? 
En el año 2003 se registraron 9.938 accidentes en los que intervino al menos una motocicleta. El 66,9% de estos siniestros fueron colisiones entre dos vehículos, el 21,3% accidentes en solitario, el 6,4% colisiones múltiples y el 5,4% restante atropellos.
Además, según el informe, el tipo de accidente varía en función de las partes implicadas. En los accidentes en solitario el accidente más común es la salida de vía. Entre vehículos (motocicletas y turismos, motocicletas y camión/furgoneta y, motocicleta y ciclomotor), es característico el accidente frontal y frontolateral. Entre dos motocicletas y entre motocicleta y autobús son frecuentes además de las colisiones anteriores el accidente por alcance. En colisiones múltiples, el accidente predominante también es la colisión frontal y frontolateral, seguido de la colisión lateral.
Las colisiones entre turismos y motocicletas representan el 52% del total de accidentes sufridos por motoristas en España. Tras analizar la existencia de infracciones por parte de los conductores de los vehículos, en el 53% de los casos el conductor del turismo comete alguna infracción de conducción. Los conductores de motocicleta infringen la norma en un 26% de los accidentes y en un 17% ambos conductores cometen alguna infracción.
Los conductores de turismos, como infracciones más habituales, no respetan la prioridad (20,4% del total), ocupan el sentido contrario (12,5%) y conducen de forma distraída (8,3). Los conductores de motocicleta, por su parte, invaden el sentido contrario (7,3%) y conducen distraídos (6,4%).
Infringir la norma de velocidad es determinante en la gravedad de las lesiones de los motoristas. Cuando la velocidad es inadecuada o excesiva en el accidente, el índice de mortalidad se duplica respecto al registrado para accidentes en los que no existe este tipo de infracción.
Algunas soluciones
El departamento de investigación de Winthertur en Suiza ha realizado una serie de pruebas de choque para investigar las consecuencias de las colisiones y las posibles soluciones. Esta compañía aboga por la incorporación de las últimas medidas de seguridad para evitar lesiones más graves en caso de accidente.
Así, en estas pruebas se ha demostrado que el uso de sistemas de estabilidad de frenado, como el ABS o el airbag para motocicletas reduce el riesgo de accidentes y en caso de sufrirlo, disminuye la gravedad de las lesiones.










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